本報記者 劉 釗

　　隨著2025年春節(jié)假期的結(jié)束，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等多個汽車品牌近日相繼發(fā)布了春節(jié)出行報告。報告不僅反映了春節(jié)期間車主的出行習慣與偏好，也展現(xiàn)出智能駕駛滲透率持續(xù)攀升及補能體系持續(xù)完善等發(fā)展趨勢。這些趨勢在豐富消費者出行體驗的同時，也在深刻改變著中國汽車產(chǎn)業(yè)格局。

　　中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示在接受《證券日報》記者采訪時表示，從車企發(fā)布的春節(jié)出行報告來看，隨著技術(shù)成本下降和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，智能駕駛功能將逐步下探至15萬元以下的家用車市場，換電模式或向更多品牌開放，形成跨車企的補能生態(tài)。而春節(jié)“出行大考”的數(shù)據(jù)沉淀，將為車企優(yōu)化技術(shù)路線、布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供重要參考。

　　智能駕駛需求增多

　　各車企發(fā)布的春節(jié)出行報告顯示，今年春節(jié)假期，全國范圍內(nèi)出行需求大幅攀升，不少汽車品牌用戶的行駛里程數(shù)屢創(chuàng)新高。其中，小米汽車車主足跡遍布全國366座城市，累計行駛里程超1.1億公里，單車最長行駛里程達7559公里;理想汽車車主累計行駛里程更是達到了8.2億公里，單車累計最長里程超過8840公里;蔚來汽車用戶行駛總里程也達到了6.2億公里。

　　春節(jié)假期，長途出行需求激增，對出行方式的便捷性、安全性和舒適性提出了更高要求，智能駕駛技術(shù)廣受長途出行車主的青睞。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車春節(jié)假期智能駕駛總里程達1.46億公里，較平日增長94.6%。其中，高速智能駕駛里程占比超過90%，單車最長智能駕駛里程超過6000公里;小米汽車發(fā)布的報告顯示，其智駕總里程在春節(jié)假期達到了2482萬公里，NOA(導航輔助駕駛)里程較平日增長了148%，單日單車最長智駕里程更是突破了1798公里。

　　從北京到廣西旅游的車主王先生表示，在長途旅行中，智能駕駛系統(tǒng)有效減輕了駕駛負擔，讓全家人能夠更好地享受旅途中的風景。

　　智能駕駛系統(tǒng)不僅在車流量密集的路段有效減輕了司機的駕駛負擔，在極端環(huán)境下的技術(shù)可靠性也得到了驗證。例如，問界汽車實現(xiàn)了在零下35攝氏度低溫環(huán)境下的智能駕駛，凸顯了其系統(tǒng)的適應(yīng)能力。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為，用戶對智能駕駛的依賴已從“輔助”轉(zhuǎn)向“主動”，尤其在擁堵路段和長途場景中，系統(tǒng)接管率顯著提升，大幅降低了駕駛疲勞。通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，車企可以更好地了解用戶需求和行為習慣，從而提供更加個性化和精準的服務(wù)。這也對車企的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力提出了更高的要求。

　　補能體系持續(xù)完善

　　新能源補能體系的快速發(fā)展，不僅提高了新能源汽車的補能效率，也深刻重構(gòu)了人們的出行體驗。在過去，補能問題一直是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。然而，隨著換電模式和超充網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和完善，這一問題正逐漸得到解決。

　　報告顯示，蔚來汽車用戶春節(jié)假期行駛總里程達6.2億公里。其中，累計行駛超5000公里的用戶有1888人，單日行駛里程超500公里的用戶達7.82萬人。甚至有用戶全程僅使用蔚來能源充換電站，完成了從吉林省松原市橫跨六省到達四川省樂山市的超3100公里行程。

　　蔚來汽車憑借其獨特的換電技術(shù)，春節(jié)假期累計為用戶提供了171.6萬次換電服務(wù)，同比增長44%，單日換電服務(wù)峰值達13.67萬次，平均換電時間縮短至9分16秒。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了換電模式的巨大優(yōu)勢，也反映了蔚來汽車在新能源補能體系方面的領(lǐng)先地位。

　　“日常中，換電和加油一樣省時，且比加油更省錢。跑高速時的補能體驗遠勝過充電，跑長途時補能花費遠低于加油，換電可以說是唯一兼顧省時、省錢又省心的補能方式。”武漢蔚來能源有限公司相關(guān)負責人向《證券日報》記者表示，截至2月7日，公司已在全國范圍內(nèi)累計建設(shè)換電站3107座。其中，高速公路換電站964座。

　　除換電模式外，超充網(wǎng)絡(luò)也是新能源汽車補能體系的重要組成部分。春節(jié)假期，小鵬汽車超快充網(wǎng)絡(luò)單日峰值充電次數(shù)達6.5萬次，其北京成壽寺站點單日服務(wù)車輛數(shù)更是高達123輛，累計為用戶節(jié)省充電時間達21587小時;理想汽車則在全國布局了1848座超充站，為車主提供了便捷的充電服務(wù)，高速超充站平均充電時長僅16分鐘，較其他品牌縮短約45%。

　　隨著充電網(wǎng)絡(luò)的不斷加速布局，新能源汽車的補能效率將得到進一步提升，為車主帶來更加便捷、高效的出行體驗。

　　除了技術(shù)層面的創(chuàng)新和突破外，車企在服務(wù)體系方面的完善也是推動新能源補能體系發(fā)展的重要因素之一。用戶對“無憂出行”的需求倒逼車企完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“技術(shù)+服務(wù)”雙保障。春節(jié)期間，各家車企紛紛加強了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局和運營，為車主提供了全方位、全天候的服務(wù)保障。例如，小鵬汽車提供了4795次道路救援服務(wù)，充電站值守服務(wù)人次也達到了1300次;理想汽車提供道路救援超過2500次，最遠一次單程達660公里;問界汽車單次救援最遠里程達2272公里。

　　這些服務(wù)體系的完善，不僅提高了車主的滿意度和忠誠度，也促進了新能源汽車市場的健康發(fā)展。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，車企的服務(wù)體系將進一步完善和提升，為車主帶來更加優(yōu)質(zhì)、高效的出行體驗。

　　廣州艾媒數(shù)聚信息咨詢股份有限公司CEO兼首席分析師張毅向《證券日報》記者表示，車企發(fā)布的春節(jié)出行報告，展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活力，更揭示了“智能駕駛普及化、補能網(wǎng)絡(luò)全域化、出行服務(wù)精細化”三大趨勢。當技術(shù)真正融入用戶生活，春節(jié)出行不再有“里程焦慮”，而成為科技賦能美好出行的生動注腳。