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為了驗(yàn)證信號(hào)，記者也打開(kāi)視頻軟件，用4G信號(hào)看起超清電影，也用微信和一位在成都的好友玩起了視頻聊天，信號(hào)很穩(wěn)定，在隧道里也沒(méi)有中斷。
其實(shí)，西成高鐵4G信號(hào)良好的原因，在于一種特殊的信號(hào)電纜(漏泄同軸電纜)，簡(jiǎn)稱(chēng)為“漏纜”，它既具有信號(hào)傳輸?shù)淖饔�，也具有天線功能，能發(fā)射信號(hào)。
高鐵開(kāi)通
周末兩日一起游西安!
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的西成高鐵通車(chē)后，成都至西安的用時(shí)，將從目前的十三個(gè)小時(shí)，縮短至4個(gè)小時(shí)左右。
在西成高鐵開(kāi)行后，其實(shí)只要一個(gè)周末雙休，便能安排出不錯(cuò)的周末度假計(jì)劃。
提前訂好周五下午或晚上的車(chē)票，周五下班后到成都東站趕高鐵，當(dāng)晚抵達(dá)西安，周末兩天，可以在西安或附近游玩，周日晚再趕高鐵回成都，不耽誤周一上班。
大家要注意!可以預(yù)計(jì)的是，西成高鐵周五、周日的來(lái)往車(chē)票必然緊俏，所以要想安心耍周末，一定要提前買(mǎi)好車(chē)票。
封面新聞?dòng)浾呃钪菍?shí)習(xí)生唐依然
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時(shí)速250公里爬陡坡穿隧道，西成高鐵這樣翻秦嶺
11月29日，西成高鐵全線載重拉通試驗(yàn)進(jìn)入尾聲，為即將開(kāi)通做最后的準(zhǔn)備。
西成高鐵全線643公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，途經(jīng)我國(guó)地理上最重要的南北分界線秦嶺，為世界首條穿越艱險(xiǎn)山脈的高速鐵路。秦嶺東西綿延500公里，南北寬150公里，平均海拔1500米以上，從關(guān)中入川，自古便有“蜀道之難，難于上青天”之謂。
西成高鐵怎么翻秦嶺?11月27日，科技日?qǐng)?bào)記者采訪了鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院(簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵一院”)西成高鐵項(xiàng)目指揮長(zhǎng)劉雙進(jìn)。
看西成高鐵設(shè)計(jì)圖，這條“高鐵蜀道”清晰地展示在科技日?qǐng)?bào)記者眼前：一路爬高下坡，其中有45公里持續(xù)以20‰—25‰大坡度線路爬升，直接落差高達(dá)1100米;穿越134公里長(zhǎng)大密集隧道群……
為何要選擇穿越這么多密集的隧道?高速列車(chē)空氣壓差如何解決?北邊秦嶺陡峭，南邊大巴山相對(duì)平緩，動(dòng)車(chē)如何安全地高速爬升至頂又迅疾下坡?途經(jīng)這么多隧道，乘客能否上網(wǎng)?緊急狀況下如何救援?
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