7月18日，濟(jì)南BRT專線自動(dòng)駕駛測(cè)試道路公示結(jié)束，意味著濟(jì)南即將在大運(yùn)量的BRT公交線路上應(yīng)用無(wú)人駕駛，這也是山東首次部署大車型的無(wú)人駕駛公交。當(dāng)前，無(wú)人駕駛出租車、快遞車熱度持續(xù)上升，多地在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域頻頻發(fā)力。在無(wú)人駕駛引發(fā)的智慧交通熱潮中，濟(jì)南如何角逐新賽道，實(shí)現(xiàn)“超車”?
大型公交也能無(wú)人駕駛
濟(jì)南將率先在BRT應(yīng)用
近期，兩則濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路公示刷屏網(wǎng)絡(luò)，一則公示了無(wú)人駕駛小巴已經(jīng)上路采集地圖，另一則公示提到的BRT專線自動(dòng)駕駛，正在做上路測(cè)試前的準(zhǔn)備工作。
無(wú)人駕駛公交進(jìn)入市民視野后，相關(guān)話題熱度不斷上升，也讓人產(chǎn)生疑問(wèn)，這種車在濟(jì)南如何運(yùn)營(yíng)?
記者綜合多方了解到，濟(jì)南本次總共引進(jìn)4輛無(wú)人駕駛公交，其中5.5米小巴有兩輛，另外兩輛車型較大，有12米長(zhǎng)。目前，5.5米小巴的測(cè)試道路已經(jīng)公示完畢，在華山湖、CBD、漢峪金谷路測(cè)。
在濟(jì)南市工業(yè)和信息化局公示的測(cè)試路段中，另外兩輛12米長(zhǎng)的公交測(cè)試線路是一種“對(duì)開”的形式，一條從北全福到省立醫(yī)院東院區(qū)，另一條從省立醫(yī)院東院區(qū)到北全福。
從測(cè)試道路來(lái)看，濟(jì)南無(wú)人駕駛公交的應(yīng)用區(qū)域基本是在市區(qū)主要地段，BRT專線無(wú)人駕駛路段設(shè)在工業(yè)北路、奧體中路，周邊高樓林立，車流量大，通勤需求多。這與印象中的無(wú)人駕駛只在半開放路段或封閉道路應(yīng)用有所不同。這也說(shuō)明，濟(jì)南的無(wú)人駕駛公交不是園區(qū)測(cè)試，而是實(shí)打?qū)嵉赝度氲匠鞘薪煌☉?yīng)用中。
值得注意的是，濟(jì)南引入的4輛無(wú)人駕駛公交，除了車型與大小不同外，無(wú)人駕駛應(yīng)用方式也不同。5.5米長(zhǎng)的小巴是L4級(jí)的高度智能，12米長(zhǎng)的車為L(zhǎng)3級(jí)。
記者了解到，濟(jì)南引入的5.5米無(wú)人駕駛公交是單車智能，自己可獨(dú)立完成駕駛。12米長(zhǎng)的無(wú)人駕駛公交則是通過(guò)車路協(xié)同的形式運(yùn)行，需要在道路上架設(shè)監(jiān)控、信號(hào)等智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，為車提供信息。
據(jù)了解，濟(jì)南12米長(zhǎng)的L3級(jí)無(wú)人駕駛公交，目前正在等待掛牌，臨時(shí)牌照加掛后，將進(jìn)行上路測(cè)試以及后續(xù)應(yīng)用，為市民提供大運(yùn)量的公交服務(wù)。濟(jì)南將成為山東首個(gè)在BRT公交線路上應(yīng)用無(wú)人駕駛的城市。
快遞、地鐵、清掃車等
智能駕駛濟(jì)南早已應(yīng)用
濟(jì)南在部署無(wú)人駕駛公交之前，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)智能駕駛的測(cè)試與應(yīng)用。記者梳理發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南測(cè)試或應(yīng)用過(guò)的無(wú)人駕駛種類較多，涉及公交、農(nóng)機(jī)車、軌道交通、快遞服務(wù)等。
2018年10月，中國(guó)重汽成為國(guó)內(nèi)首批、山東省首家獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的企業(yè)。同年12月，濟(jì)南交警支隊(duì)發(fā)布《關(guān)于指定智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試道路的公告》，指定高新區(qū)東區(qū)辦事處轄區(qū)部分道路，作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試道路。
2019年，一輛無(wú)人駕駛公交車開上泉城街頭，在春暉路、飛躍大道、26號(hào)路、科遠(yuǎn)路進(jìn)行首次公開測(cè)試。這是在濟(jì)南出現(xiàn)的第一輛無(wú)人駕駛公交車，雖然只是測(cè)試，但帶給了市民智能駕駛的憧憬。
在濟(jì)南，無(wú)人駕駛較早應(yīng)用到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。2022年，無(wú)人駕駛收割機(jī)出現(xiàn)在濟(jì)南高新區(qū)臨港街道胡家岸水稻種植合作社。同年9月，一批無(wú)人駕駛清掃機(jī)器人出現(xiàn)在泉城廣場(chǎng)，在室外能精細(xì)化智能巡回清掃，在室內(nèi)可深度清洗消毒，解決泉城廣場(chǎng)各種場(chǎng)景的清潔問(wèn)題。
在承擔(dān)城市大客流運(yùn)輸任務(wù)的軌道交通領(lǐng)域，濟(jì)南早已對(duì)無(wú)人駕駛進(jìn)行應(yīng)用。2020年12月，濟(jì)南地鐵2號(hào)線正式通車，這是省內(nèi)第一條全自動(dòng)無(wú)人駕駛的軌道交通線路。濟(jì)南地鐵2號(hào)線列車與信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門等系統(tǒng)深度集成，列車喚醒、區(qū)間運(yùn)行、到站停車、開關(guān)門、折返、回庫(kù)等全程實(shí)行高度自動(dòng)化。
在智能駕駛領(lǐng)域，濟(jì)南一直在做部署。
去年年底，濟(jì)南首條云巴線路開工，具備無(wú)人駕駛能力的云巴將為濟(jì)南東部新城的接駁帶來(lái)全新體驗(yàn)。
今年3月，濟(jì)南萊蕪區(qū)魯中快遞電商生態(tài)產(chǎn)業(yè)園測(cè)試無(wú)人駕駛配送快遞，裝好貨物后，無(wú)人車會(huì)按照指定路線行駛至指定的快遞驛站。該車還能完成窄路通行、自主擇路、緊急避障、困境脫困、過(guò)馬路、早晚高峰等復(fù)雜城市路況配送任務(wù)。
產(chǎn)業(yè)布局也在完善中
智能駕駛將有“濟(jì)南造”
除了引入智能駕駛的車輛及裝備外，濟(jì)南還有地方性法規(guī)規(guī)范以及研發(fā)產(chǎn)業(yè)的布局。
早在2022年，有關(guān)部門就已發(fā)布《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法(試行)》，推動(dòng)濟(jì)南市汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用工作。
為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)，布局無(wú)人駕駛測(cè)試及應(yīng)用，濟(jì)南還成立了濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試工作與示范應(yīng)用聯(lián)席會(huì)議，由濟(jì)南市工業(yè)和信息化局、濟(jì)南市公安局、濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局共同設(shè)立，負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路與示范應(yīng)用區(qū)域規(guī)劃建設(shè)管理、測(cè)試組織實(shí)施及安全管控，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程中的有關(guān)事項(xiàng)。
在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，濟(jì)南正在完善產(chǎn)業(yè)布局。
今年2月，濟(jì)南市中區(qū)與上海仙途智能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，上海仙途智能華北總部項(xiàng)目在濟(jì)南落戶，分別在山東大學(xué)國(guó)家大學(xué)科技園、濟(jì)南中央活力區(qū)建設(shè)辦公研發(fā)和生產(chǎn)制造基地。記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，該公司以人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用為核心業(yè)務(wù)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景。
上海仙途智能科技有限公司創(chuàng)始人黃超曾對(duì)媒體表示，未來(lái)五年，仙途智能將以濟(jì)南為依托，開拓國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)高端裝備市場(chǎng)，吸引上下游企業(yè)集聚濟(jì)南。今年年內(nèi)，高科技含量較高的無(wú)人駕駛清掃車有望實(shí)現(xiàn)“濟(jì)南產(chǎn)”。
向“第一梯隊(duì)”挺進(jìn)
濟(jì)南或?qū)⒓铀?ldquo;超車”
近期，無(wú)人駕駛成為熱議話題，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開始發(fā)力。在武漢上路的“蘿卜快跑”熱度不減，引來(lái)社會(huì)各界廣泛關(guān)注，進(jìn)入出租汽車領(lǐng)域開展?fàn)I運(yùn)服務(wù)，為無(wú)人駕駛應(yīng)用提供了更多參考。
在無(wú)人駕駛新賽道的角逐上，濟(jì)南正逐步實(shí)現(xiàn)“超車”。
今年3月份，濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席會(huì)議辦公室發(fā)布了《關(guān)于擬開放高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路的公示》，山東高速集團(tuán)申請(qǐng)開放部分高速公路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路(高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試)，申請(qǐng)路段起點(diǎn)京臺(tái)高速濟(jì)南西，全長(zhǎng)約100公里。據(jù)了解，這條道路是山東首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路，將在此開展干線物流自動(dòng)駕駛的測(cè)試。
7月3日，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，20個(gè)首批試點(diǎn)中，濟(jì)南是山東唯一上榜的城市。
近期，《濟(jì)南市新一代人工智能高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2024—2026年)》發(fā)布，其中也提到智能駕駛的應(yīng)用。據(jù)悉，濟(jì)南將發(fā)展人工智能+服務(wù)業(yè)，實(shí)施智慧交通示范工程，加快智能交通及智能駕駛試驗(yàn)中心二期建設(shè)，推動(dòng)城市道路、高速公路無(wú)人駕駛測(cè)試運(yùn)營(yíng)。
在技術(shù)方面，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車融合了新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造等多元化創(chuàng)新科技的代表性產(chǎn)業(yè)，隨著“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，濟(jì)南新一代信息技術(shù)、人工智能、新能源汽車等十大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈群能級(jí)在不斷提升，智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市建設(shè)已取得階段性成果。(于泊升)(完) |
