于進強，黃海造船有限公司職工。從19歲進廠做焊接工作，至今已經(jīng)31年。從一名普通的學徒逐步成長為一名技術過硬的金牌技師，31年來，于進強腳踏實地、吃苦耐勞，一步一個腳印，靠著不斷地努力，在這個平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績，成為黃海造船有限公司員工們的榜樣，今年還榮獲山東省“五一勞動獎章”。

　　1989年，初中畢業(yè)沒多久的于進強進入黃海造船有限公司，成為一名焊接工人。初學焊接的他，職業(yè)之路走得并不順利。據(jù)于進強回憶，剛開始參加工作時，自己受到了不小的打擊，拿著焊條不走準，自己的眼睛受不了火花的刺激，經(jīng)常一打就腫，什么也看不見……一個又一個困難接踵而來，他甚至打起了退堂鼓，覺得自己可能一輩子也學不會這門手藝。

　　越是艱難，越要向前。為了練好焊接技術，于進強使起了“倔脾氣”，“不信自己學不好!”他從基礎理論抓起，別人午休的時間里，他拼命學習，別人下班回家，他還在加班練習。世上無難事，只要肯登攀。一年多的實踐，他手持沉重的焊槍也能紋絲不動。工作之余，于進強靠著這股倔強勁，先后考取了中國CCS船級社、法國BV船級社、韓國KR船級社等多個世界知名船級社的焊接認證證書。如今，全公司80%的焊工是他帶出來的。

　　于藝彬，是黃海造船有限公司的職工，也是于進強帶出來的徒弟之一。于藝彬告訴記者，在他眼中，于進強是自己最佩服的人，剛正不阿、踏實肯干、一絲不茍，凡是于進強接手的或者他參與的工作，必須釘是釘、鉚是鉚，容不得一絲馬虎。

　　2003年，黃海造船有限公司首次建造8000馬力油田守護船。船舶耐腐蝕管采用了B10金屬銅鎳鐵合金管，焊接難度非常大。于進強結合多年經(jīng)驗，合理掌控一系列焊接技術環(huán)節(jié)，圓滿完成任務。船東船檢報驗時，對焊接質量給予了高度評價，合格率99℅以上。這一成績，讓很多同事都佩服不已。

　　同事周紅路說：“于進強是個好學好鉆的人，特別是當時使用氬弧焊建造8000馬力油田守護船的時候，沒有人能教他，全都是于進強自己看著書本一邊鉆研一邊干，到現(xiàn)在還記得最后船建造完成時，同事們的驚嘆。”

　　梅花香自苦寒來。31年來，于進強靠著自己的努力，取得了多項榮譽，獲得了2005年山東省首屆金藍領技師資格證和2019年“威海工匠”稱號。憑著“干則一流、出則精品”的工作理念和“勇于擔當、敢于作為”的價值追求，于進強讓工匠精神在焊花中閃耀出絢麗的光彩。

　　面對榮譽，于進強表現(xiàn)得很淡然，他說：“在接下來的時間里，我打算重點做好‘傳幫帶’工作，傳授技藝、幫助同事、帶好徒弟，嚴格把好焊接質量控制關，為今后公司的發(fā)展壯大貢獻自己的力量。”