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[霧霾壓城]先建新廠，再搬老廠?
除了薪酬待遇陡減，讓濟鋼職工和家屬感到揪心的還有搬遷問題。當(dāng)下霧霾頻繁壓城，在濟南市大氣污染防治“十大行動”中，包括濟鋼在內(nèi)的東部老工業(yè)區(qū)搬遷改造被提上日程。此前有媒體報道，根據(jù)規(guī)劃，濟鋼將于2022年底前遷出濟南。
“如果濟鋼搬遷，對于一些年近五十歲或鄰近退休年齡的職工來說，很可能會買斷工齡提前內(nèi)退，但對于中青年職工來說，孩子可能剛上幼兒園或正在念中小學(xué)，搬遷傳聞就更讓人揪心了。”濟鋼職工邵女士的孩子剛上小學(xué)，而丈夫并不在濟鋼工作。“如果是雙職工家庭，還可以考慮和孩子一起到遷入地生活，像我們家只有我在濟鋼工作，搬遷意味著夫妻異地生活，很有可能一兩周才回來一趟，照顧孩子就犯了難。”邵女士憂心忡忡。
“從1958年建廠到現(xiàn)在，近10萬濟鋼職工和家屬的衣食住行都在此，職工安置難眾所周知。而一旦搬遷，意味著將流失數(shù)百億的貶值資產(chǎn)，喪失濟鋼原有的配套交通、物流、市場等資源，這部分的風(fēng)險由誰來承擔(dān)?”山鋼股份濟南分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前山鋼內(nèi)部正草擬相關(guān)搬遷方案提報政府部門，一般企業(yè)搬遷都是先建新廠，新廠投入生產(chǎn)運營之后老廠慢慢停工，再到完全搬遷，即使確定了搬遷方案，也必然是個漫長艱辛的過程。
濟鋼搬遷押寶日照還是就近遷往萊蕪？
濟鋼搬遷是否已無懸念?鋼鐵業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，濟鋼搬遷是大勢所趨，騰出的土地收益可以補償因搬遷造成的種種損失。同時，對于調(diào)整山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，搬遷都是最好的解決辦法。那么問題來了，偌大一個鋼廠，搬到哪里更合適?
[說法] 押寶日照精品鋼基地，“已有日照大巴接送職工”?
記者多方采訪獲悉，對于搬遷問題，在濟鋼內(nèi)部員工和家屬之間大體有三種傳聞。第一個版本是搬去日照。“最近每周都能看見日照方向的大巴往返濟鋼，聽說已經(jīng)有部分職工開始去日照工作，不知道是不是真的。”在濟鋼中厚板廠工作的小陳告訴記者，也有部分職工聽到了遷往日照的消息，并傳言這個消息“最靠譜”。
“在山鋼未來的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖中，很大程度上正在往日照鋼鐵精品基地項目傾斜。由于山東省鋼鐵產(chǎn)能以內(nèi)陸布局為主，省內(nèi)約90%的鐵礦石依賴進口，致使鋼鐵企業(yè)的運輸費用每年增加65億左右。”濟鋼一名資深人士透露，“從運輸成本的角度考量，山鋼集團已斥資數(shù)十億投入日照鋼鐵精品基地項目建設(shè)，濟鋼的鑄鋼產(chǎn)業(yè)遷至日照似乎也更合理。”
“日照項目建成后，單從運費上，就能為山東鋼鐵節(jié)約幾十億資金成本，在行業(yè)寒冬中，這將對山東鋼鐵盈利有明顯利好。”上述人士介紹。按照山東省的思路，日照項目采取資產(chǎn)重組的方式，由山鋼集團與日照鋼鐵集團合作共同建這個基地，本來日剛已經(jīng)簽訂了與山鋼的并購意向書，可是由于山鋼出價較少，日鋼選擇了香港一家控股公司，轉(zhuǎn)移資產(chǎn)到該公司旗下借殼上市，這樣就加大了山鋼收購難度。在不少資深鋼鐵人士看來，“在日照基地的建設(shè)上，山東鋼鐵亟須大量資金，采取定增募資和信托等融資手段。”
事實上，從離開內(nèi)陸的“鋼鐵叢林”到海上吹沙建鋼廠，國內(nèi)已有先例。唐山市的曹妃甸擁有國際性集疏大港優(yōu)勢以及環(huán)境與資源支撐能力。鋼鐵行業(yè)人士分析：“水深岸陡、不淤不凍的鉆石級深水良港，25萬噸級的礦石貨運碼頭，吹沙造地后形成的廣闊陸域，還有唐山當(dāng)?shù)卣亩αχС�，都為首鋼搬遷曹妃甸做好了鋪墊。” 2/4 首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁 |
