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事實上，北京去年全年共查處借助網絡平臺和手機軟件從事非法運營的黑車47起。
現場
查獲兩輛“專車”
訂單短信成依據
昨天下午1點左右，在首都機場T3航站樓，一輛正在使用手機軟件和乘客進行交易的速騰車主被市交通執(zhí)法總隊首都機場大隊執(zhí)法人員查到。
執(zhí)法人員查獲的“易到用車”司機賬單上顯示，乘客從三里屯附近到首都機場，訂單金額為171元，除去易到的補貼，乘客支付91元，比正常的出租車貴十幾元左右。
隨后，一輛帕薩特車主被執(zhí)法人員查到。乘客向執(zhí)法人員出示了訂單短信。從一家酒店到達首都機場，在使用了50元代金券情況下，乘客實際支付196元。
據乘客介紹，自己從福建出差到北京，是朋友從攜程網上訂的“專車”給自己。“我覺得很方便，服務態(tài)度也很好。并沒有考慮到車輛是否具有資質的問題。”
執(zhí)法人員表示，根據相關法規(guī)，在核實確實存在非法運營的情況后，提供服務的主體將會被處以兩萬元的罰單，車輛也會被扣。上交罰款之后，車輛才會被退回。
發(fā)現
黑車司機被“轉正”
專車司機收入可觀
據梁建偉介紹，去年在執(zhí)法過程中發(fā)現，“專車”的司機很多都是以前的黑車車主。昨天查獲的帕薩特司機在2013年就因為開黑車被罰。
據執(zhí)法隊員介紹，目前司機注冊各類專車軟件時，軟件運營方審核并不嚴格，私家車很容易混入。以前的黑車司機也可以借助這個平臺為自己洗白。
由于“專車”大多使用較好的車型，收費大多高于出租車，司機也會獲得更高的收入。僅以昨天的速騰車為例，從早晨開始到被查獲為止，司機一共接了8單，除去油費等費用，獲利800多元。
對于“專車”司機來說，拉活獲得了一份可觀的兼職收入。但由于私家車上保險普遍較低，與正規(guī)的運營車輛不具有可比性。一旦發(fā)生事故，乘客權益無法保障。同時，“專車”收費較高，也破壞了正常的運營秩序，對正規(guī)運營的車輛，尤其是出租車并不公平。
問題
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